(включая утилизационный сбор 120 750 р. согласно Постановлению Правительства РФ №639 от 31 мая 2018 года)
Литровый тур-эндуро с уклоном в бездорожье. У него крупные шины 21/18, огромный 24-сантиметровый клиренс и длинноходные подвески — все, чтобы насладиться экстримом. Расширенная комплектация.
1 278 900 руб.
(включая утилизационный сбор 120 750 р. согласно Постановлению Правительства РФ №639 от 31 мая 2018 года)
1 278 900 руб.
Литровый тур-эндуро с уклоном в бездорожье. У него крупные шины 21/18, огромный 24-сантиметровый клиренс и длинноходные подвески — все, чтобы насладиться экстримом. Расширенная комплектация.
CFMOTO 1000MT-X — это самый мощный туристический эндуро в линейке бренда. Его литровый двухцилиндровый мотор выдает 113 л.с. и 105 Нм крутящего момента. На шоссе этот запас позволяет безопасно и быстро обгонять колонны фур. Максимальная скорость достигает 208 км/ч, а при съезде на пересеченку ровная тяга с низов помогает уверенно забираться в крутые подъемы и не глохнуть в вязком грунте.
Ходовая часть и эргономика мотоцикла рассчитаны на серьезное бездорожье. Инженеры опустили топливный бак максимально низко, чтобы сместить вниз центр тяжести — благодаря этому тяжелый байк легко удерживать, когда приходится медленно красться по камням или глубокой колее. Спицованные колеса 21/18 четко держат траекторию на разбитом грейдере, а дорожный просвет в 240 мм позволяет смело перемахивать через препятствия. Если мотоцикл все же зацепится, удар примет на себя штатная алюминиевая защита картера.
Бак на 22,5 литра дает солидный запас хода — около 450 км. В холодную и сырую погоду райдера выручают подогревы сиденья и рукояток, а за безопасность отвечает Cornering ABS от Bosch — она позволяет безопасно оттормаживаться даже в повороте.
Настроить байк под любое покрытие можно с помощью 8-дюймового сенсорного дисплея: достаточно выбрать нужный режим езды, и электроника сама отрегулирует отклик на газ и степень вмешательства антипробуксовочной системы.
Комплектация Touring добавляет кофры и дуги безопасности.
| Тип двигателя | 4-тактный, 2 цилиндра, рядный |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий объем | 946 куб. см |
| Мощность | 83 кВт (113 л.с.) при 8500 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 105 Н∙м при 6250 об/мин |
| Топливная система | Электронный впрыск топлива (EFI) |
| Зажигание | Электронная система зажигания с блоком управления двигателем (ECU) |
| Стартер | Электрический |
| Длина/Ширина/Высота | 2280 х 936 х 1425 – 1475 мм (зависит от положения ветрового стекла) |
| Колесная база | 1530 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 240 мм |
| Сухая масса | 200 кг |
| Высота посадочного места | 870 мм |
| Тормозная система | гидравлическая с ABS |
| Колесные диски передний/задний | MT 2,5×21 / MT 4,25×18 |
| Шины передняя/задняя | 90/90 R21 M/C 54 V / 150/70 R18 M/C 70 V |
| Максимальная конструктивная скорость | 208 км/ч |
| Емкость топливного бака | 22,5 (±1) л |
| Снаряженная масса (без водителя) | 247 кг (без кофров 222 кг) |
| Степень сжатия | 13,5 (±0,3):1 |
| Бензин | АИ-95 и выше |
| КПП | Механическая, 6-ступенчатая |
| Привод | Цепной |
| Рама | Сварная, из стальных труб |
Московская область, г. Подольск, Симферопольское шоссе 13-й километр, с. Покров, д. 151
Ежедневно с 09:00 до 20:00
г. Москва, ул. Дубнинская, дом 83
Ежедневно с 09:00 до 20:00