CFMOTO 700MT Advanced — обновленная версия «семисотки» с упором на дальние поездки и универсальность. Она стала более подготовленной к бездорожью и богатой опциями.
Если вы воспользуетесь скидкой, программы «Рассрочка 0%», «Легкий кредит от 6,9%» и специальное предложение по Trade-In будут недоступны.
924 900 руб.
(включая утилизационный сбор 120 750 р. согласно Постановлению Правительства РФ №639 от 31 мая 2018 года)
924 900 руб.
CFMOTO 700MT Advanced — обновленная версия «семисотки» с упором на дальние поездки и универсальность. Она стала более подготовленной к бездорожью и богатой опциями.
В отличие от прошлой модели, здесь более внедорожная компоновка, богатая комплектация и увеличенный запас хода.
Двигатель остался двухцилиндровым, объемом 693 куб.см. Благодаря ровной тяге мотоцикл легко трогается в городе и спокойно едет на средних оборотах по пересеченке. При этом запас мощности позволяет уверенно ускоряться и выходить на обгоны — максималка достигает 185 км/ч.
Подвеска здесь регулируемая с ходом 150 мм спереди и 52 мм сзади. Она стабильно работает как на асфальте, так и на грунтовке: не раскачивается на прямой, сглаживает неровности и не дает байку срываться с траектории на кочках. Есть настройки по преднатягу и отбою.
На смену литым колесам пришли спицованные — 19-дюймовое переднее и 17-дюймовое заднее. Это повысило устойчивость на плохом покрытии и улучшило поведение мотоцикла вне асфальта. А клиренс 192 мм позволяет съехать с дороги, спокойно двигаться по проселку или найти место для ночевки на природе.
С умеренной колесной базой 1445 мм и сухим весом 217 кг мотоцикл уверенно чувствует себя как в поворотах, так и на прямиках. Несмотря на относительно большую массу, он не ощущается излишне тяжелым.
Автономность модели на уровне. Экономичный расход топлива и бак на 20 литров дают запас хода более 400 км без дозаправок.
Посадка на 700MT Advanced прямая и расслабленная. Сиденье расположено на высоте 800 мм — это позволяет уверенно доставать до земли большинству райдеров. Узкий бак не мешает вставать в стойку на бездорожье, а широкий руль облегчает рулежку.
В комплектации есть все необходимое для комфорта в дальних поездках: подогрев ручек и сиденья, защита рук, цветной TFT-дисплей с подключением к смартфону, ветровик с регулировкой, USB-порты Type-A и C, система контроля тяги и ABS. Также предусмотрены датчики давления в шинах.
Тип двигателя | 4-тактный, 2 цилиндра, рядный |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий объем | 693 куб. см |
Мощность | 50 кВт (68 л.с.) при 9500 об/мин |
Макс. крутящий момент | 60 Н∙м при 6000 об/мин |
Диаметр цилиндра × ход поршня | 83 мм х 64 мм |
Степень сжатия | 11,6:1 |
Топливная система | Электронный впрыск топлива (EFI) |
Зажигание | Электронная система зажигания с блоком управления двигателем (ECU) |
Стартер | Электрический |
Длина/Ширина/Высота | 2308*955*1490 мм |
Колесная база | 1445 мм |
Минимальный дорожный просвет | 192 мм |
Сухая масса | 217 кг |
Тормозная система | 2 тормозных диска с 2-поршневыми суппортами и ABS |
Колесные диски передний/задний | MT 2,50×19/ MT 4,25×17 |
Шины | Передняя: 110/80 R19 M/C 59V Задняя: 150/70 R17 M/C 69V |
Максимальная конструктивная скорость | 180 км/ч |
Емкость топливного бака | 20 л |
Количество мест | 2 |
КПП | Механическая, 6-ступенчатая |
Привод | Цепной |
Московская область, г. Подольск, Симферопольское шоссе 13-й километр, с. Покров, д. 151
Ежедневно с 09:00 до 20:00
г. Москва, ул. Дубнинская, дом 83
Ежедневно с 09:00 до 20:00