800-кубовый тур-эндуро с уклоном в бездорожье. У него крупные шины 21/18, огромный 25-сантиметровый клиренс и длинноходные подвески — все, чтобы насладиться экстримом. Версия Touring отличается наличием трех объемных кофров и переднего защитного бампера.
Если вы воспользуетесь скидкой, программы «Рассрочка 0%», «Легкий кредит от 6,9%» и специальное предложение по Trade-In будут недоступны.
1 339 900 руб.
(включая утилизационный сбор 120 750 р. согласно Постановлению Правительства РФ №639 от 31 мая 2018 года)
1 339 900 руб.
800-кубовый тур-эндуро с уклоном в бездорожье. У него крупные шины 21/18, огромный 25-сантиметровый клиренс и длинноходные подвески — все, чтобы насладиться экстримом. Версия Touring отличается наличием трех объемных кофров и переднего защитного бампера.
800MT-X отличается от 800MT в первую очередь обновленной платформой. Бензобак здесь расположен как у моделей KTM, поэтому центр тяжести стал ниже, а сиденье — более вытянутое и плоское. В итоге управлять байком в стойке и на низкой скорости стало проще.
Двигатель мотоцикла тоже модернизирован. Во-первых, он получил новые настройки для бездорожья, а во-вторых — повышенный крутящий момент, поэтому лучше тянет на малых и средних оборотах.
Колеса здесь стоят более внедорожные, чем на обычной «восьмисотке» — размером 21/18. В сочетании с клиренсом 25 см они позволяют легче перепрыгивать препятствия. Еще ходовка примечательна регулируемыми амортизаторами Yu’an USD с ходом 23 см — с такими байк увереннее держит траекторию при скоростных прохватах по пересеченке.
С завода байк оснащен ветровым стеклом, рулевым демпфером, 7-дюймовым TFT-дисплеем, защитой картера, ветровыми щитками на руле, ABS, квикшифтером, круиз-контролем, трекшн-контролем и системой контроля давления в шинах. В версии Touring дополнительно добавляются 3 объемных кофра и передний защитный бампер.
Тип двигателя | 4-тактный, 2 цилиндра, рядный |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий объем | 799 куб. см |
Мощность | 67 кВт (91 л.с.) при 8250 об/мин |
Макс. крутящий момент | 87 Н∙м при 6750 об/мин |
Топливная система | Электронный впрыск топлива (EFI) |
Зажигание | Электронная система зажигания с блоком управления двигателем (ECU) |
Стартер | Электрический |
Длина/Ширина/Высота | 2288 мм (2330 мм с кофрами) х 945 х 1410 – 1460 мм (зависит от положения ветрового стекла) |
Колесная база | 1530 мм |
Минимальный дорожный просвет | 250 мм |
Сухая масса | 195 кг |
Высота посадочного места | 870 мм |
Тормозная система | гидравлическая с ABS |
Колесные диски передний/задний | MT 2,5×21 / MT 4,25×18 |
Шины передняя/задняя | 90/90 R21 M/C 54H / 150/70 R18 M/C 70H |
Максимальная конструктивная скорость | 192 км/ч |
Емкость топливного бака | 22,5 (±1) л |
Снаряженная масса (без водителя) | 220 кг (240 кг с аксессуарами) |
Степень сжатия | 12,8 (±0,3):1 |
Бензин | АИ-95 и выше |
КПП | Механическая, 6-ступенчатая |
Привод | Цепной |
Рама | Сварная, из стальных труб |
Московская область, г. Подольск, Симферопольское шоссе 13-й километр, с. Покров, д. 151
Ежедневно с 09:00 до 20:00
г. Москва, ул. Дубнинская, дом 83
Ежедневно с 09:00 до 20:00
⭐️ Квадроцикл CFMOTO в подарок и другие призы ⭐️
|