На квадроциклы устанавливаются шины низкого давления — от 0.2 атм до 0.9 атм. Спускать колеса до минимума или наоборот накачивать — зависит от дороги. Для мягких грунтов давление снижают, а для твердых дорог повышают.
Расскажем, какое давление в колесах для какого маршрута подходит. Приведем усредненные показатели — точные цифры нужно смотреть в инструкции к квадроциклу.
Для ровной дороги — бетонки, асфальта, плотной глины, грунтовки — нужны накачанные колеса. Рекомендуемое давление: 0.5–0.9 атм. Так квадроцикл будет точнее управляться и быстрее разгоняться, а шины будут меньше шуметь и изнашиваться. Напротив, если проехать даже 100 км по асфальту на спущенных колесах, это навредит резине. За одну такую поездку она не износится до корда, но менять ее придется раньше.
Для дороги с препятствиями — ямами, кочками, пнями, камнями, бревнами — давление можно уменьшить до 0.4–0.7 атм.
Для твердых ровных дорог лучше накачать колеса до 0.5–0.9 атм
Ездить на хорошо накачанных колесах по мягким дорогам сложно: передние колеса начинают рыскать, из-за чего можно потерять управление. Также повышается риск перевернуться при езде вдоль склона, загрузнуть в грязи или проколоть колесо.
Поэтому для лучшей проходимости в грязи, песке, снегу, заболоченной местности и при проезде бродов давление в шинах рекомендуется снизить до 0.2–0.5 атм.
Важно: спущенные колеса дают не только преимущества на бездорожье. Минусы такие:
Для рыхлых и мягких участков лучше спустить давление до 0.2–0.5 атм
Обычно и производители квадроциклов, и пользователи квадрофорумов советуют держать давление в передних колесах на 0.1 атм ниже, чем в задних. Вот зачем это нужно:
Это правило полезнее всего на пересеченной местности, где есть разные участки — и грунтовки, и грязь или песок.
Производители шин и квадроциклов указывают давление в разных единицах измерения. Американские и канадские бренды — BRP Can-Am, Polaris, Arctic Cat — обычно используют psi. Китайские CFMOTO и российские Русская Механика — kPa. А манометры, которые продаются в России, чаще всего используют атмосферы (атм) или бары (бар).
Вот как соотносятся эти единицы измерения:
В идеале давление нужно проверять манометром, который шел в комплекте с квадроциклом. Если он утерян или в комплекте его не было, подойдет один из двух вариантов:
Механические манометры стоят от 300 ₽, электронные — от 400 ₽.
Механический манометр повышенной точности BERKUT TG-71
Отдельный манометр нужен и тем владельцам, которые накачивают колеса автомобильным компрессором. На манометре компрессора обычно нет рисок для малого давления, поэтому точно накачать колесо по его показаниям не получится.
Проверять давление желательно перед каждой поездкой. Делать это нужно на «холодной» покрышке, до начала поездки. Также проверка обязательно требуется новым колесам и в ходе расконсервации после зимы.
Давление воздуха зависит от температуры окружающей среды. Это касается и давления в колесах. Если на улице холодает на 10°, шина может спустить примерно на 0.07–0.14 атм. Поэтому осенью, когда температура меняется быстро и резко, или после простоя в межсезонье давление в шинах нужно проверять и по необходимости подкачивать колеса.
Ориентироваться на цифры на шине не стоит — там пишут максимальное давление, которое она может выдержать.
Давление в шинах квадроцикла влияет на его проходимость и управляемость на разных участках бездорожья. Для твердых ровных дорог лучше накачать колеса до 0.5–0.9 атм, а для рыхлых и мягких участков — спустить до 0.2–0.5 атм.
