Какую резину ставят на квадроциклы CFMOTO и на что ее можно заменить

На большинство квадроциклов CFMOTO производитель устанавливает вседорожную резину диаметром 26–28 дюймов. Рисунок протектора подбирается под модель: есть версии с мелкими частыми грунтозацепами для преимущественно сухих маршрутов, и с крупными широкими — для преимущественно грязных.

Поскольку резина — это расходник, ее придется периодически менять. Расскажем, какие покрышки можно поставить на квадроциклы CFMOTO вместо штатных.

В большинстве своем штатные покрышки CFMOTO универсальны, то есть ездить на них можно по любым дорогам: песку, сухой грунтовке, острым камням, траве, рыхлой почве, грязи

Зачем и когда нужно менять штатную резину

Есть две причины для замены:

Старая резина износилась. Быстрее всего стираются выступающие части — то есть грунтозацепы, или протектор. Когда это происходит, управляемость и проходимость падают, а расход топлива растет. В среднем новой резины хватает на пару-тройку сезонов. Если часто ездить по неподходящим покрытиям — например, на мягкой резине с высоким протектором по асфальту или острым камням — то протектор сотрется быстрее.
Хочется лучшей управляемости, скорости или проходимости. Для песка, твердых покрытий и грязи нужна специальная резина. По таким поверхностям можно кататься и на вседорожной, но вести себя она будет не на 10/10, а похуже. Если райдер точно знает, что будет ездить преимущественно по каким-то определенным маршрутам — есть смысл купить комплект под такие условия.

Как выбирать покрышки и не ошибиться

Есть несколько характеристик, на которые нужно обращать внимание:

Рисунок протектора. Именно от него зависит, для какой поверхности предназначена резина. Подробнее на выборе по протектору остановимся далее.
Высота грунтозацепа. Актуально только для грязевых шин. Чем выше грунтозацеп, тем резина лучше откидывает грязь, но и тем хуже управляется на твердом покрытии.
Размер. Он указан на боковине старой шины. Еще рекомендуемый диапазон есть в характеристиках квадроцикла. Выбирать новую резину нужно строго того размера, который указал производитель. Поставить большую или меньшую технически можно, но это вредно для трансмиссии и подвески. Размер содержит три числа, например: 25х8-12, где 25 — диаметр покрышки, 8 — ширина покрышки, и 12 — диаметр диска.

Материал корда. Внутри резины есть силовой каркас, который делает ее прочнее и помогает держать форму. Каркас состоит из нескольких слоев нитей. Самый распространенный материал — это нейлон. Дороже, но прочнее — кевлар.
Количество слоев корда. Корд укладывают в несколько слоев. Чем их больше — тем прочнее резина, сложнее ее порезать или проколоть. Но и стоить она будет дороже, и весить больше. Количество слоев указывают в формате хPR, где «х» это число. Например, 4PR — легкая резина с 4 слоями, для спокойной езды по дорогам без опасного мусора, вроде осколков стекла и острых камней. А 10PR — тяжелая резина, которая выдержит наезд на острые камни, обломки веток и куски арматуры.
Конструкция корда. Внутри резины нити корда могут проходить радиально или диагонально, это можно увидеть в описании к шине. Радиальные лучше подходят для скоростной езды, спокойного квадротуризма и смешанных маршрутов. Диагональные хороши для тяжелого бездорожья с препятствиями.

Радиальные шины точнее управляются и дольше служат. Диагональные быстрее изнашиваются, но дешевле, и боковины у них прочнее

Индекс нагрузки. Он показывает, какой вес выдерживает одна шина. В большинстве случаев на него можно не обращать внимания. Но если квадроцикл тяжелый, на него установлено дополнительное оборудование, а райдер ездит с большим количеством багажа и пассажиром — лучше убедиться, что нагрузка не слишком большая.

Какую резину поставить на квадроцикл CFMOTO

Не стоит выбирать покрышку по принципу «какая побольше и позубастее». Важно учитывать тип покрытия, по которому квадроцикл будет ездить чаще всего.

Вот примерная таблица для ориентира:

Тип покрытия	Какую резину брать
Преимущественно твердые или сухие сыпучие поверхности — земля, песок	Для твердых покрытий
До 20% грязи, остальное — твердые или сухие рыхлые поверхности	Вседорожная
50+% грязи, в том числе глубокой	Грязевая
20%+ маршрутов, на которых можно порезать резину	Усиленная вседорожная

Дальше расскажем про каждый тип резины и порекомендуем конкретные модели.

Вседорожная

Как выглядит: частый мелкий рисунок протектора с грунтозацепами разной формы. Конструкция, материал и количество слоев корда бывают разными, выбор в категории вседорожных большой — есть и легкие недорогие покрышки для туристов-любителей, и усиленные прочные для сложных рейдов.

Производители и модели:

Maxxis Bighorn 2.0. Про эту резину говорят «не знаешь что поставить — ставь Bighorn». Она недешевая, но популярная. Почти все типоразмеры сделаны 6-слойными с радиальной конструкцией. Рисунок ненаправленный, то есть, передние и задние колеса можно менять местами при износе. Резина легкая, поэтому на ней квадроцикл быстро разгоняется и проще рулится.
Kenda Bear Claw K299. Одна из самых старых универсальных линеек, выпускается с начала 2000-х. Жестче и тяжелее, чем Bighorn, но намного лучше переносит удары, дольше служит и меньше стоит. Резина шестислойная, с крупными — для универсальной — грунтозацепами, поэтому в грязи справляется лучше, чем большинство аналогов.
CST Stag. Идеальный выбор для маршрутов, где 70–80% это грунтовки, гравийки, камень или твердый грунт, а остальные участки это грязь. По характеристикам и поведению Stag похожа на Bighorn, но стоит дешевле. По сравнению с Bear Claw K299 на Stag ездить будет мягче и быстрее, но в работе с грузом она чуть уступает. Можно сказать, что она идеальна для квадротуризма, где не нужно специально соваться на сложные участки.
Yuanxing. Эта резина на 20–30% дешеле остальных в списке. Отдельных линеек — как Bighorn 2.0 у Maxxis — у этого китайского производителя нет, вместо них резину маркируют по индексам. Простая вседорожные модели, похожие на Bighorn 2.0 — P305 и P306. Есть P408 и P427 с увеличенным протектором, чтобы справляться и в глубокой грязи.

Грязевая

Как выглядит: высокие грунтозацепы с большими промежутками — чтобы отводить грязь и воду. Диаметр лучше брать максимально разрешенный для своего квадроцикла.

Производители и модели:

ITP Mud Lite. Как следует из названия, это легкие шины для не самой сложной грязи. Уверенно гребут, но позволяют выезжать и на твердые участки.
ITP Mega Mayhem. Шестислойная резина с протектором высотой 38 мм. Надежная, с хорошей защитой от проколов, в том числе сбоку, но еще не такая экстремально грязевая, как Cryptid.
ITP Cryptid. Идеальна для самых сложных мокрых участков — глубокой колеи, болот, раскисшей глины, бродов с мягким дном. Резина тяжелая, для твердых покрытий подходит очень плохо, но для грязи — одна из лучших. Подходит для мощных квадроциклов, на которые можно ставить шины диаметром около 30 дюймов и более. Грунтозацепы высотой 35 мм по центру и до 50 мм на плечах.
Kenda Executioner. Похожа на ITP Mud Lite, то есть менее агрессивная, чем Cryptid. Стоит дешевле, и на ней можно ненадолго выезжать и на твердые покрытия. Хорошо подходит для поездок на охоту и рыбалку, особенно осенью и весной, когда дороги часто раскисают.

CST Wild Thang. Одна из самых легких в списке, позиционируется как резина для средней и мягкой грязи. Грунтозацепы заходят и на боковину, то есть будут помогать, если квадроцикл начнет скользить боком. За счет меньшего веса оставляет больше мощности мотору. Глубина протектора 28–30 мм. Эта резина — хороший выбор для смешанных маршрутов, где преобладают грязь и глина.
CST Ancla. Самая универсальная из нашего списка, позиционируется как вседорожная, но с улучшенной проходимостью в грязи. У нее грязевой рисунок протектора — то есть, клинообразные грунтозацепы с большими промежутками и заходом на боковины. Но высота зацепов ниже, 18–26 мм. Резину Ancla выпускают в двух версиях — более легкая 4-слойная и 6-слойная. Это идеальный вариант для большинства российских регионов на замену обычной вседорожной резине, если нужно кататься после дождя.
CST Sludge Hammer. Она очень похожа на ITP Cryptid, но стоит дешевле. В зависимости от диаметра, грунтозацепы тут 38 или 45 мм. Эта резина подходит для квадроциклов на 800+ кубов и сложной грязи — жидкой, глубокой, липкой. А вот для смешанных маршрутов она не годится.

Sludge Hammer — cамая экстремальная из покрышек CST

Для маршрутов, где можно порезать резину

Как выглядит: с усиленной боковиной, радиальной конструкцией и 8+ слоями корда. В России такие шины лучше ставить на участках с острыми камнями, торчащими корнями и пнями, а также на стройплощадках и популярных туристических местах — то есть там, где можно поймать колесом арматуру, битый кирпич или осколки стекла.

Производители и модели:

ITP Blackwater Evolution. Это вседорожная резина, но более тяжелая и толстая — с 8 слоями корда. Сделана из жесткой износостойкой смеси. Боковины усилены. Лучше всего подходит для смешанных маршрутов, где преобладают сухие участки, а грязь если и есть, то не очень глубокая.
Maxxis Liberty. Создана для езды только посуху — протектор очень низкий, поэтому в грязи такая резина едет плохо. По форме и рисунку протектора напоминает покрышки для автомобилей-внедорожников вроде УАЗ Патриот. Грунтозацепы расположены очень часто, поэтому на сухих поверхностях сцепление будет лучшим, чем у большинства вседорожных шин. Боковины усилены, а корд состоит из 8 слоев.
Kenda Bear Claw HTR. Усиленная версия упомянутой выше Bear Claw K299 с 8 слоями корда. У нее необычный рисунок протектора — не слишком частый, с четким разделением на центральный и боковые ряды. За счет этого резина послушно рулится на любой скорости, квадроцикл не сильно кренится при резких поворотах, но при этом покрышка защищена от боковых проколов и порезов.

Для твердых покрытий

Как выглядит: высота протектора около 1.5 см, рисунок — частый и мелкий, чтобы пятно контакта было максимальным.

Производители и модели:

Maxxis Carnivore. Жесткая 8-слойная резина с крупными блоками протектора, усиленными плечевыми зонами и радиальной конструкцией. Отлично защищена от проколов, на твердых поверхностях позволяет ездить быстро с хорошим сцеплением и управляемостью. Не боится корней, камней. Стоит недешево, но для агрессивной езды подходит лучше всего.
ITP TerraCross R/T XD. По сравнению с Carnivore она легче, потому что состоит из 6 слоев. Боковые грунтозацепы есть, но скруглены — так резина все еще защищена от ударов сбоку, но поворачивает мягче и плавнее.
ITP Holeshot XC. Это уже строго спортивный вариант. Создана для того, чтобы ездить быстро, сохраняя точную управляемость и контроль. Для туризма и участков с острыми камнями не подходит.
CST Abuzz. В нашем списке эта резина ближе всего к вседорожной. Мало весит, за счет 6 слоев корда защищена от проколов, есть грунтозацепы сбоку. Подходит для рабочих поездок, туризма, охоты и рыбалки, если большинство маршрутов сухие.

CST Abuzz подходит для рабочих поездок, туризма, охоты и рыбалки, если большинство маршрутов сухие

Где купить резину для квадроциклов CFMOTO

Большой выбор шин для квадроциклов под разные маршруты есть в наших в салонах. Звоните — мы подберём лучший вариант для ваших задач. Всегда держим в наличии много моделей всех типоразмеров. Если нужной резины не окажется — привезем ее под заказ. Доставим покупку по Московской области, или отправим в любой город РФ.

В каталог