Новости

Российские любители бездорожья традиционно покоряли его на Нивах и разных моделях УАЗов. Однако сколько тюнинга на них ни повесь, они все равно остаются легковыми автомобилями. По сухой ровной грунтовке проехать еще можно, но любая более-менее глубокая грязь уже заставляет нервничать и заранее искать глазами дерево покрепче для лебедки. Другое дело — квадроциклы. Они справятся там, где Нива и УАЗ застрянут, или райдер побоится даже пробовать. Если жертвовать комфортом при этом не хочется, выручат багги — квадроциклы с кабиной и автомобильной посадкой. Расскажем про три лучших модели, которые официально продаются в России.

Если нужно ездить по бездорожью большой компанией, обычные квадроциклы не подойдут — почти все модели рассчитаны на двух человек. Есть четырехместные багги, но иногда и этого мало. Именно в таких случаях выручат шестиместные багги. Такие выпускает крупный китайский производитель CFMOTO, уже хорошо известный российским райдерам. В продаже есть две модели — расскажем про обе.

Выбор багги с грузовым кузовом и закрытой или полузакрытой кабиной не такой большой, как у обычных квадроциклов. Если не брать редкие и малоизвестные модели, выбор чаще всего сводится к двум линейкам: Can-Am Defender и CFMOTO UFORCE. На практике многие покупатели в России склоняются именно к UFORCE. Разберем, почему так и действительно ли UFORCE выгоднее именитого канадского конкурента.

В 2013 году BRP представили первый квадроцикл, заточенный под самую сложную грязь — глубокую и жидкую. Речь про Can-Am Outlander в модификации XMR. Русскоязычные райдеры ласково окрестили модель «хмырем» и с удовольствием покоряли на ней мокрые труднопроходимые маршруты. Но сейчас такой квадрик стоит дорого, а обслуживать его сложно.