Новости

В далеких нулевых про права на квадроцикл особо не задумывались: большинство владельцев и не знало, что они нужны. Затем проверки участились и ужесточились, поэтому райдеры стали получать удостоверение тракториста-машиниста с подходящей категорией. Пару лет назад требования начали пересматривать и с тех пор уже несколько раз меняли — в итоге все стало чуть проще и логичнее для райдеров. Рассказываем, какие правила действуют в 2026 году.

Чтобы ездить на багги даже по бездорожью, нужны права. Если райдера остановят для проверки, а водительского удостоверения с подходящей категорией не окажется, инспектор может выписать штраф от 5000 ₽ до 15 000 ₽. И, конечно, продолжить поездку не получится — после штрафа права в кармане сами не появятся. Поэтому прежде чем садиться за руль, стоит заранее положить удостоверение в бардачок или карман. А если его пока нет — расскажем, какое именно нужно, где его получить и как это сделать.

Российские любители бездорожья традиционно покоряли его на Нивах и разных моделях УАЗов. Однако сколько тюнинга на них ни повесь, они все равно остаются легковыми автомобилями. По сухой ровной грунтовке проехать еще можно, но любая более-менее глубокая грязь уже заставляет нервничать и заранее искать глазами дерево покрепче для лебедки. Другое дело — квадроциклы. Они справятся там, где Нива и УАЗ застрянут, или райдер побоится даже пробовать. Если жертвовать комфортом при этом не хочется, выручат багги — квадроциклы с кабиной и автомобильной посадкой. Расскажем про три лучших модели, которые официально продаются в России.

Если нужно ездить по бездорожью большой компанией, обычные квадроциклы не подойдут — почти все модели рассчитаны на двух человек. Есть четырехместные багги, но иногда и этого мало. Именно в таких случаях выручат шестиместные багги. Такие выпускает крупный китайский производитель CFMOTO, уже хорошо известный российским райдерам. В продаже есть две модели — расскажем про обе.