Пока квадроцикл едет, все аксессуары — свет, приборная панель, обогревы — получают питание от генератора. А когда двигатель работает вхолостую, электричество обеспечивает аккумулятор. Он же дает питание для искры, чтобы запустить мотор в начале поездки.
Расскажем, как выбрать хороший аккумулятор для квадроцикла и когда его нужно менять.
Если аккумулятор старый, поврежденный или некачественный, квадроцикл может заглохнуть или просто не завестись
Это первое поколение аккумуляторов, встречается только у дешевых квадроциклов от малоизвестных производителей. Если вдруг такой аккумулятор попадется в магазине, покупать его не стоит: электролит может вытечь из-за разгерметизации корпуса.
Это аккумуляторы второго поколения. Вместо жидкого электролита в них используется гелеобразный — даже если корпус треснет, из него ничего не вытечет. Такие аккумуляторы можно разряжать полностью, и они не потеряют в емкости — в отличие от моделей с жидким электролитом.
Минус у GEL-аккумуляторов тоже есть: так как в геле содержится жидкость, во время сильного мороза заряд может упасть.
Несмотря на то, что уже есть третье поколение аккумуляторов — AGM, гелевые все еще встречаются в отдельной продаже и на новых квадроциклах.
Это необслуживаемые аккумуляторы третьего поколения. AGM — аббревиатура от «Absorbed in Glass Mat» (буквально «впитавшийся в стекловолокно»). Как следует из названия, в таких аккумуляторах есть ячейки из стекловолокна, пропитанные электролитом. Даже если корпус повредится — ничего не вытечет, а аккумулятор не начнет работать хуже. По свойствам и устройству AGM похожи на GEL, но лучше переносят мороз и перепады температуры.
Первое правило — аккумулятор должен влезать в отсек, который предназначен для него в квадроцикле. Есть несколько типоразмеров АКБ, поэтому на всякий случай лучше замерить размер старого аккумулятора или отсека. Особенно важно измерить аккумулятор увеличенной емкости — он крупнее, чем стандартный.
Второе правило — величина пускового тока должна соответствовать мотору. Чем мощнее мотор, тем больше у него пусковой ток. Точные данные указываются в техпаспорте в разделе с характеристиками двигателя. Кроме мощности двигателя, играет роль и температура на улице: чем холоднее — тем больший пусковой ток нужен. Поэтому для поездок зимой нужно брать аккумулятор с большим пусковым током, чем указано в техпаспорте.
Третье правило — емкость аккумулятора должна покрывать все аксессуары. Емкость — это «количество» тока, которое аккумулятор может накопить и потом отдать. У недорогих аккумуляторов емкость 12–18 Ач — этого хватает для питания базовых аксессуаров, когда не планируется долгих остановок и длительного использования электролебедки.
Если на квадроцикле установлены дополнительные аксессуары или вам часто приходится пользоваться электролебедкой, лучше взять аккумулятор емкостью до 30 Ач
Аккумулятор меняют, если истек его срок годности, повредился корпус или на квадроцикл установили дополнительное оборудование. Расскажем о каждом подробнее.
Код для проверки даты производства на аккумуляторе Delta
Даже если квадроцикл пылится в гараже, со временем аккумулятор деградирует: его емкость и скорость отдачи тока уменьшаются. Срок годности у разных батарей свой, вот средние цифры:
Разные производители по-своему указывают дату производства: это может быть набор цифр, букв или даже цветовая маркировка. У новых моделей на корпусе может быть QR-код, по которому можно узнать всю информацию.
Но на квадроциклах аккумулятор редко живет полный срок. Из-за вибрации, перепадов температур, попадания грязи или воды он может выйти из строя раньше. Вот признаки, по которым понятно, что пора покупать новый аккумулятор:
Аккумулятор нужно периодически осматривать. Лучше это делать после каждого заезда в воду, переворачивания или долгой поездки по неровной дороге. Если кататься аккуратно, не трястись по ухабам и не заезжать в грязь, проверять аккумулятор можно каждые 2–3 недели.
Вот признаки того, что аккумулятор поврежден и его нужно менять:
Лучше осматривать аккумулятор после заезда в воду, переворачивания или долгой поездки по неровной дороге
Штатный аккумулятор рассчитан на то, чтобы питать штатные же аксессуары: приборную панель, заводские фары, заводскую лебедку. Если установить электролебедку с большим тяговым усилием, более мощные фары, дополнительный свет, обогревы и навигатор, плюс заряжать смартфон от бортовой сети — емкости уже может не хватить.
Поэтому после установки нескольких дополнительных энергопотребителей придется ставить более вместительный аккумулятор. Если оставить старый, одни аксессуары начнут забирать мощность у других — например, при включении обогрева рукояток погаснут фары.
Хорошие гелевые и AGM-аккумуляторы для квадроциклов можно купить в дилерских центрах ATVARMOR. У нас есть модели с разным пусковым током, емкостью и размерами. Специалист поможет подобрать аккумулятор под ваш квадроцикл в зависимости от его мощности, оснащения и условий эксплуатации. Доставляем заказы по Москве и области, а также в любой город России.
