И квадроцикл, и багги предназначены для поездок по бездорожью. Они отличаются типом посадки: у квадроциклов посадка мотоциклетного типа, а у багги — автомобильного. Еще у багги есть кабина — открытая или закрытая.
Кроме этих очевидных отличий, есть и другие: уровень комфорта, управляемость, маневренность, цена. Разберемся во всех нюансах и решим, и что лучше выбрать — багги или квадроцикл.
Квадроцикл можно использовать для поездок на рыбалку или охоту, полевых работ, перевозки груза, развлекательных покатушек по грязи или кочкам.
Багги подойдут для тех же задач. При этом у них есть два класса с четким позиционированием:
Квадроцикл — универсальная техника
На проходимость влияют клиренс, вес, общая длина и колесная база. Багги больше по размерам, чем квадроциклы, поэтому и все эти характеристики у них больше. В одних случаях это плюс, в других — минус.
Клиренс. Это расстояние от земли до корпуса техники. У квадроциклов клиренс в среднем 27 см, у багги — 30–34 см. Здесь выигрывают багги. На них меньше шансов зацепиться днищем за камень, пень, бревно или край глубокой ямы. Также багги проще проедет по глубокой грязи — в отличие от квадроцикла, он не будет рассекать грязь бампером и нагребать ее на защиту днища.
Колесная база и общая длина. Средний квадроцикл в длину около 2 м, его колесная база — 1.3–1.5 м. Багги длиннее: около 3 м, колесная база — 2 м.
Вес. Средний квадроцикл весит 400 кг, багги — 700–800 кг. Почти вдвое меньший вес играет в пользу квадроцикла — легкая техника не так вязнет в грязи и ее легче доставать.
Благодаря меньшим размерам на квадроцикле проще ехать в лесу или на ухабистой местности
У квадроцикла нет кабины, поэтому ничто не прикрывает райдера от ветра и осадков. Также нет защиты и на тот случай, если квадроцикл перевернется.
Поэтому в плане безопасности и комфорта выигрывает багги. Каркас кабины защитит райдера, если багги перевернется, а ремни безопасности не дадут выпасть наружу. Если установить двери, лобовое стекло и крышу кабина станет полностью закрытой. В этом случае райдер и пассажир будут защищены от непогоды и грязи из-под колес.
На квадроцикле обзор лучше: райдер сидит по центру и вокруг него нет каркаса кабины. Можно встать на сиденье, и обзор станет еще шире и дальше. В плане маневренности квадроцикл тоже лучше, потому что у него меньше колесная база — а значит, нужно меньше места для поворота. Также квадроцикл быстрее разгоняется, потому что меньше весит.
Из кресла багги дорогу видно чуть хуже, потому что райдер сидит не по центру, а слева. Но зато за счет большей колесной базы и веса багги устойчивее: даже в резких поворотах на большой скорости он не завалится на бок.
На багги ниже шанс перевернуться при езде вдоль склона, подъеме или спуске
В среднем квадроциклы дешевле, чем багги — минимум на 30%. Аксессуары для тюнинга стоят примерно одинаково. Для обоих видов техники есть много дополнительных запчастей. Некоторые аксессуары могут подходить и для багги, и для квадроцикла: дополнительный свет, диски и шины, лебедки, аккумуляторы.
У большинства квадроциклов есть пассажирское сиденье или место для его установки. Для груза есть открытые багажные решетки и фаркоп — к нему крепится прицеп. На багажные площадки обычно можно нагрузить до 120 кг в сумме, и еще до 250–300 кг взять на буксир. То есть, в сумме на квадроцикл можно нагрузить до 420 кг багажа.
В кабине любого багги есть как минимум одно сиденье для пассажира. Но бывают и трех-, четырех- и шестиместные модели, с сиденьями в два ряда.
Для груза у всех багги есть открытый кузов позади кабины. Его вместимость зависит от типа багги. У SSV-моделей кузов небольшой и вмещает до 120–150 кг. У UTV кузов просторнее и обычно откидывается, как у самосвала. Грузоподъемность тоже больше: например, в кузов CFMOTO UFORCE 1000 EPS можно погрузить до 350 кг. Также у UTV есть фаркоп. Добавив к багги прицеп, можно взять с собой еще до 500–700 кг груза. То есть, за одну поездку можно перевозить около тонны груза.
На UTV багги можно перевезти вдвое больше груза, чем на квадроцикле
Квадроцикл универсальнее по спектру задач и меньше стоит. На нем можно и съездить на рыбалку, и вспахать землю, и убрать снег с дороги, и просто полихачить в удовольствие.
Среди багги тоже есть универсальные модели. Но большинство из них все-таки лучше подходят либо для работы, либо для развлечений. Для туристов, рыбаков, фермеров, строителей выпускают утилитарные модели с большим кузовом и просторной кабиной. А для спортсменов и любителей экстрима — спортивные SSV, мощные и маневренные.
Купить квадроциклы и багги от крупного бренда CFMOTO можно в салонах ATVARMOR. Мы — официальный дилер CFMOTO в России. Поможем выбрать модель, организуем тест-драйв на полигоне CFMOTO Experience, организуем доставку.
