Какой новый квадроцикл купить вместо BRP, Polaris и Yamaha? Вот 7 моделей, которые ничуть не хуже

Квадроциклы от ушедших брендов все еще можно найти в России, но с ними все сложно. Технику везут неофициально, штучно или маленькими партиями, поэтому выбор моделей невелик. Плюс гарантийного обслуживания никто не предоставляет.

К счастью, есть достойная альтернатива «американцам» и «японцам» — китайские квадроциклы CFMOTO. Они стоят дешевле, но по характеристикам не уступают, а в чем-то даже превосходят модели из США и Японии. На технику CFMOTO действует двухлетняя гарантия, а в большинстве регионов есть дилерские центры. Сами квадроциклы за почти 20 лет продаж в России получили репутацию надежных и простых в ремонте.

Мы подобрали 7 моделей CFMOTO, которые заменят популярные квадроциклы BRP, Polaris и Yamaha.

Бюджетный для начинающих: CFMOTO CFORCE 500 EPS

Вместо Can-Am Outlander 450 и 570, Yamaha Grizzly EPS и Polaris Sportsman 570

У этого квадроцикла 35-сильный мотор, небольшой вес и клиренс 26.2 см. Такие параметры позволяют уверенно кататься по сухим грунтовкам, каменистым дорогам, песку. В грязь тоже можно заехать, если она не очень глубокая и тянется не слишком далеко.

Для сравнительно недорогого квадроцикла у CFORCE 500 EPS очень хорошая комплектация. Есть электроусилитель руля и электролебедка — такое редко встречается на бюджетных моделях. Еще установлены защита рук, пластиковые накладки на багажные решетки, съемный фаркоп и спинка для пассажира — базовый минимум для путешествий.

Для туризма: CFMOTO CFORCE 600 Overland EPS

Вместо Can-Am Outlander 700 Max, Yamaha Kodiak 700, Yamaha Grizzly 6xx и Polaris Sportsman Touring

На квадроцикле можно путешествовать по маршрутам, которые не подходят для автомобиля или пешего туризма. Обычные утилитарные модели для этого придется тюнинговать, тогда как CFORCE 600 Overland EPS уже готов к длительным вылазкам.

45-сильный мотор достаточно мощный для преодоления сложных участков — кочек, песка, грязи, крутых склонов. Чтобы руки не уставали от длительного управления, есть адаптивный усилитель руля — он определяет, когда и с каким усилием нужно включаться в работу.

Модификация Overland двухместная, у нее уже установлено удобное пассажирское кресло с широкими рукоятками и спинкой. Это сиденье можно быстро снять, если захочется освободить место для багажа. Еще в комплектацию входят большое ветровое стекло с интегрированной защитой рук, электролебедка с усиленным местом крепления и закрывающийся непромокаемый кофр на 90 л.

Мощный «литр», которому ничего не страшно: CFMOTO CFORCE 1000 EPS

Вместо Can-Am Outlander 1000R, Yamaha Grizzly 1000 и Polaris Sportsman XP 1000

Если неизвестно, какие препятствия встретятся на пути, нужен запас мощности — такой, как у этой 90-сильной модели. Клиренс и колеса у нее более крупные по сравнению с большинством утилитарников: 31.2 см и 28 дюймов. Протектор вседорожный.

Подвески можно отрегулировать. У них увеличенный ход и изогнутые рычаги, чтобы не цепляться за пни, камни и кочки.

В помощь райдеру есть трехрежимный усилитель руля и система помощи на спуске. Усилитель помогает маневрировать, снимая нагрузку с рук, а система помощи не даст слишком сильно разогнаться при движении вниз.

Для грязи и болот: CFMOTO CFORCE 1000 MV

Вместо Can-Am Outlander 1000 X MR или Can-Am Renegade 1000R X MR, Yamaha Grizzly 700, Polaris Sportsman 1000 Mud Edition и Sportsman XP 1000 HL

Даже мощный квадроцикл может заглохнуть в глубокой грязи или на броде. Поэтому для таких маршрутов либо делают серьезный тюнинг, либо покупают специальные грязевые модели — такие, как CFORCE 1000 MV. У нее установлен 90-сильный мотор со шноркелями и вынесенным радиатором.

Для лучшей проходимости у модели увеличен клиренс до 33.4 см и установлены 30-дюймовые колеса. Протектор покрышек грязевой: с крупными и высокими Y-образными грунтозацепами, которые откидывают жидкую грязь в стороны и не дают застрять. На колесные диски установлены бедлоки, поэтому можно опускать давление в шинах до минимального и не бояться разбортировки.

Место крепления электролебедки усилено металлической вставкой. Его расположили высоко, чтобы до лебедки было удобно добраться, даже если квадроцикл погрузился в грязь или воду.

Для перевозки грузов: CFMOTO UFORCE 1000 EPS

Вместо Can-Am Traxter, Yamaha Viking и Polaris Ranger 1000 EPS

Трехместный квадроцикл с кабиной и откидывающимся кузовом. У модели уже в базовой модификации уже есть крыша, ветровое стекло и двери — тогда как у аналогов Can-Am, Yamaha, Polaris они установлены только в более дорогих модификациях.

Модель подходит для долгой ежедневной работы — у нее установлено охлаждение маслосистемы с принудительной вентиляцией, а бензобак увеличен до 40 л. Есть электроусилитель руля, с которым руки не будут уставать от управления даже в долгой поездке. 

Если работать нужно в дождь, снегопад или просто в холодную погоду — присмотритесь к модификации CFMOTO UFORCE 1000 Pro EPS Highland. У нее полностью закрыта кабина, а внутри установлены обогреватель и кондиционер.

Для путешествий большой компанией: CFMOTO UFORCE 100 XL EPS

Вместо Can-Am Traxter Max, Yamaha Viking VI, Yamaha Wolverine и Polaris Ranger Crew

Это квадроцикл с 6-местной кабиной, у которой есть крыша, ветровое стекло и двери.

За кабиной есть откидывающийся кузов, куда можно взять до 350 кг. Поэтому модель идеально подходит для перевозки гостей (например, на удаленную от дорог базу отдыха), вылазок на охоту или рыбалку. Также на ней можно перевозить работников с оборудованием и инструментом.

Литровый двигатель выдает 72 л.с. и настроен на лучшую тягу с низких оборотов. Поэтому квадроцикл уверенно проедет через грязь даже с пассажирами и груженым кузовом.

Еще у модели есть «утепленная» модификация CFMOTO UFORCE U10XL PRO EPS Highland. Там кабина полностью закрытая, обогревателем и кондиционером, чтобы поддерживать комфортную температуру в любую погоду. 

Для экстрима: CFMOTO ZFORCE 1000 Sport R EPS

Вместо Can-Am Maverick, Yamaha YXZ и Polaris RZR

Этот мощный багги проедет где угодно, и сделает это быстро. Двигатель на 89 л.с. и клиренс 34 см позволяют покорить любой маршрут: грязь, песок, камни, кочки — для ZFORCE не помеха. А если впереди окажется сухой и ровный участок, то можно вдавить газ и разогнаться до 120 км/ч.

За счет короткой, но широкой платформы квадроцикл очень устойчивый. У подвески есть регулировка в большом диапазоне — настройки подходят и для езды на скорость, и для прыжков по кочкам. У амортизаторов длинный ход и выносные резервуары, поэтому на ухабистой дороге их не будет пробивать.

В базовой комплектации установлены двери с прорезями, крыша и короткое ветровое стекло. Перед пассажиром есть широкий поручень, а на обоих ковшеобразных сиденьях — ремни безопасности.

Где купить модели из обзора

Модели из обзора, а также другие квадроциклы CFMOTO есть в нашем салоне. Мы — официальный дилер бренда, поэтому можем быстро привезти версию в нужной комплектации. Кроме квадроциклов, мы продаем фирменные аксессуары и запчасти для тюнинга или ремонта. Доставим покупку в любой регион России.